Hoeveel kost het opladen van een elektrische auto? (2023)

Met de ontwikkeling van elektrische mobiliteit zijn steeds meer automobilisten geïnteresseerd in het kopen of huren van een elektrische auto. Hoeveel kost het opwaarderen, hoe werkt het en wat zijn de tijden.

De ontwikkeling van elektrische en emissievrije mobiliteit stimuleert steeds meer automobilisten om voor de lange termijn een elektrische auto aan te schaffen of te huren. Besparingen zijn verleidelijk en een elektrische auto, ook al kost deze meer dan een traditionele auto, kan zeker worden gezien als een langetermijninvestering, waarbij de kosten in de loop van de tijd worden terugverdiend, vooral als het gaat om tanken, maar niet alleen.Hoeveel kost het vandaag om een ​​elektrische auto op te laden? De prijs kan variëren op basis van een aantal factoren, zoals de recente stijging van de elektriciteitskosten of onzekere geopolitieke scenario's, maar is de besparing nog geldig in vergelijking met het tanken met traditionele brandstof?

Dus laten we delaadkosten voor een elektrische autodie momenteel van kracht zijn, het analyseren van het aanbod van verschillende aanbieders, zowel abonnementen als niet-abonnementen, bij openbare of thuis geïnstalleerde laadstations, om te beoordelen of een elektrische auto, tussen totale tijden en kosten, echt handig is, maar ook om te krijgen een idee van hoeveel u kunt uitgeven als u besluit een voertuig van dit type te besturen.

ELEKTRISCHE AUTO OPLADEN: HOE HET WERKT

Allereerst specificeren we dat als de kosten van benzine kwantificeerbaar zijn in €/liter, bij een elektrische auto de kosten betrekking hebben op de verhouding tussen€ e kWh. Net als bij klassieke tankstations variëren de prijzen naargelang de aanbieder die de dienst aanbiedt, of het gekozen type betaalformule, d.w.z. de abonnementsoptie waarmee u een beetje kunt besparen, of die van het opladen op basis van verbruik, dat treedt op wanneer de lading moet worden gevoed.

Het opladen van een elektrische auto kan via deze 3 kanalen:

• Openbare laadstations;
• Thuisnetwerk;
• Wallbox.

De vereiste die de laatste twee kanalen, d.w.z. de huishoudelijke oplossingen, verenigt, is die van een b, daarom is een groot elektriciteitssysteem thuis niet noodzakelijkerwijs nodig. De kosten en tijden verschillen echter, aangezien het aansluiten van de auto op het thuisnetwerk kan leiden tot langzamer opladen dan bij een openbaar tankstation.

HOE LANG DUURT HET OM EEN ELEKTRISCHE AUTO OP TE LADEN?

Thuis opladen duurt langer dan normaal: als we de auto aansluiten op het thuisnetwerk of op een Wallbox, bedragen de oplaadtijden over het algemeen een bereik tussentussen 6 en 8 uur. Sneller laden in openbare zuilen die te vinden zijn in parkeergarages, winkelcentra of hotels:in een paar uur kun je tot 80% opladen.

KOSTEN

De kosten variëren naargelang het herlaadkanaal, de provider en de betalingsformule. Verder moeten we ook rekening houden met het type elektrische auto dat we hebben en de capaciteit van de batterij die erop wordt gemonteerd. In auto's waar de batterij een discrete actieradius garandeert, zullen de kosten zeker lager zijn dan elektrische auto's die een grotere actieradius hebben, zozeer zelfs dat in het laatste geval de verschillen met traditioneel tanken sterk worden verkleind.

Een andere factor om te overwegen is desoort opladen: als we de auto op een thuisnetwerk aansluiten, zijn de kosten goedkoper, terwijl voor openbare laadstations onderscheid moet worden gemaakt tussen langzaam ladende stations,naar beneden 11 of 22 kWen snelladendeoltre ik 50 kW fino en 300 kW, waarbij de kosten in de laatste stijgen. Gemiddeld gaan we uit van een kostprijs van minder dan 0,50 kWh (zelfs tot 0,20 €/kWh) voor thuisladen, via 0,60 €/kWh voor laagvermogen wisselstroomlaadstations, tot € 0,80/kWh en meer voor snellaadstations met een hoger vermogen.

Over het algemeen zijn er twee betaalkanalen voor het opladen van stroom bij openbare zuilen, die toegankelijk zijn via Card of via de app van de beheerder:

• Abonnement(Piano plat): dit is een vast prijstarief waarin een bepaalde hoeveelheid kWh is opgenomen;
• consumptie: het is een traditioneel tanken, de auto aansluiten op de kolom wanneer dat nodig is en tanken. Pas op voor deze modus, want verschillende operatoren kunnen ook een bijkomend tarief toepassen als de auto langer aangesloten blijft dan de tijd waarin het opladen voltooid is.

Op sommige plaatsen, zoals bedrijven of winkelcentra en respectievelijk voor hun werknemers en consumenten, is het mogelijk om te profiteren van het gratis opladen bij de aanwezige elektrische oplaadstations.

De kosten voor het opladen van een elektrische auto zijn lager als de voorkeur wordt gegeven aan huishoudelijke oplossingen, bedenk dat het niet nodig is om het systeem aan te passen of te integreren, want thuis is het prima (minimaal 3 kW): op deze manier wordt de auto een echt huishoudelijk apparaat, dat de elektriciteit van het huis als zodanig verbruikt. Daar staat tegenover dat de oplaadtijden uiteraard langer zijn, maar besparingen zijn gegarandeerd, vooral als het huis ook fotovoltaïsche panelen heeft.

Een meerprijs kan in plaats daarvan de aankoop en deinstallatie van een Wallbox, wederom afhankelijk van de verschillende beheerders op de markt en van het type Wallbox. Dit laatste is een privé elektrisch laadstation, dat een eenvoudige container met kabel kan zijn, of een apparaat waarmee je ook het verbruik kunt monitoren en beheren of delen met andere mensen (erg handig in condominiums of kleine woonwijken).

Concluderend, in veel opzichten is het beter om te kiezen voor thuisladen in plaats van bij openbare laadpunten, omdat het goedkoper en eenvoudiger te beheren is (tegenwoordig, vooral in bepaalde delen van het land, is het nog steeds moeilijk om een ​​openbaar laadpunt te vinden ). .

SOORTEN KOLOMMEN: WAT ZIJN ZE EN VERSCHILLEN

Er zijn grofweg twee soorten laadpalen voor elektrische auto's:

• AC(wisselstroom);
• gelijkstroom(De stroom gaat door).

In ons land zijn de meeste columns dievan 11-22 kW wisselstroom. Die laatste daarentegen zijn snel en supersnel en beschikken over krachtlevert minimaal 45 kW en maximaal 350 kW. Uiteraard zijn de eerste goedkoper dan de laatste.

De referentiestandaard voor elektrische laadpalen is deIEC 61851-1, die een universele communicatiestandaard definieert tussen het laadstation en het voertuig via een circuitPWM(d.w.z. pulsbreedtemodulatie), wat het laadproces veiliger maakt, voor mensen en voor het accupakket van het voertuig zelf.

De bovengenoemde norm definieert 4 manieren om het voertuig op te laden, namelijk:

• Thuis opladen zonder PMW: het is een langzame herlading, die 6 tot 8 uur duurt, en is alleen toegestaan ​​in privé-omgevingen met een maximale stroom van 11 kW (16 AV 400 driefasig).
• Thuis/zakelijk opladen met PMW: ook hier hebben we te maken met een langzaam opladen, dat 6-8 uur duurt, en dat gebruik maakt van een PMW-beveiliging, de Control Box genaamd, die is aangesloten op de stroomkabel van de auto. Ook hier is de maximale stroom 11 kW.
• Opladen voor openbare omgevingen, langzaam of snel: de oplaadtijd kan variëren van klassiek 6-8 uur (langzaam opladen bij 11 kW) tot 30 minuten of 1 uur (snel opladen bij 22 kW). Het opladen moet gebeuren via een voedingssysteem dat is uitgerust met specifieke connectoren.
• Gelijkstroom opladen: dit is een ultrasnelle herlaadbeurt, die een volledige of bijna volledige lading in enkele minuten mogelijk maakt. Dit systeem zorgt voor de aanwezigheid van de acculader buiten het voertuig. Er zijn 2 standaarden: er is de Europese CCS Combo en de Japanse CHAdeMO. Het laatste acroniem staat voor "Charge de Move", maar herinnert ook aan een Japanse woordspeling, die de wachttijd voor het opladen gelijkstelt aan de tijd die nodig is om thee te drinken.

Wat de laadconnectoren betreft, vinden we voor Wisselstroomladen 4 typen, namelijk Type 1 (voertuigzijde), Type 2 (autozijde en Kolomzijde) en Type 3A en 3C (alleen Kolomzijde).

Wat het opladen met gelijkstroom betreft, zijn de gebruikte normen echter die vermeld in punt 4.

HOEVEEL IS EEN VOLLE BRANDSTOF VAN EEN ELEKTRISCHE AUTO?

Het is moeilijk om een ​​universeel antwoord te geven op de vraag waar deze paragraaf recht op heeft. Er spelen te veel variabelen mee (type auto, laadkanaal, betaalformule, enz.), dus kunnen we ons beperken tot het enkel inschatten van een gemiddelde kostprijs voor een gemiddeld voertuig, dus uitgerust met een batterijpakket dat voldoende autonomie garandeert om een honderd kilometer. In dit geval zouden de kosten ongeveer € 4-8 per 100 km bedragen. Een zeer lage kostprijs, die stijgt voor krachtigere voertuigen en dus met een groter bereik.

Weliswaar waren de kosten in het verleden lager dan nu, door de stijging van de energiekosten: gemiddeld kost het opladen van een elektrische auto vandaag aan een openbare (wisselstroom)zuil40 eurocent per kW, bij gebruik van een snel en ultrasnel gelijkstroomstation verdubbelen de kosten praktisch tot ongeveer 80 cent per kWh. De kosten dalen als het opladen gebeurt met een thuisoplossing.

Er zijn verschillende online simulatoren, vaak beschikbaar gesteld door de autofabrikanten zelf, die hun klanten helpen de kosten van opladen te beoordelen op basis van de verschillende methoden en verschillende voertuigmodellen die door de fabrikant worden aangeboden. Deze functie is ook vaak te vinden in speciale mobiele applicaties en in functies die kunnen worden geïntegreerd in de boordcomputer van het voertuig.

VAN BENZINE NAAR ELEKTRISCH: HOEVEEL BESPAART U?

Als we begin 2022 zouden zijn, zouden we kunnen zeggen dat de besparingen ten opzichte van de kosten van traditionele brandstof aanzienlijk zijn, maar dit jaar hebben zich gebeurtenissen voorgedaan die de prijs van elektriciteit hebben beïnvloed, die daardoor onderhevig is aan schommelingen die worden bepaald door markttendensen en geopolitieke situatie (dure energie, oorlog in Oekraïne, enz.), zonder speculatieve spelletjes te vergeten.

Het is waar dat met de recente tariefstijgingen het verschil tussen de kosten van een volle tank benzine en een elektrische herlading niet meer zo groot is als vroeger, maar het is evenzeer waar dat voor elektrische auto's andere positieve factoren moet ook worden overwogen, zoalsminder onderhoud, het elimineren van milieuvervuiling, het verminderen van lawaai en de vrijheid om binnen de Ztl te circuleren of gratis te parkeren op de blauwe lijnen. De jaarlijkse besparing ten opzichte van de kosten van het tanken is nog steeds voelbaar en schommelt rond de 400-500 euro per jaar.

We specificeren dat dit indicatieve cijfers zijn, die geen rekening kunnen houden met verschillende factoren tegelijk, zoals we tot nu toe hebben gespecificeerd.

Kan elektrisch eind 2022 in ieder geval nog een goede besparing opleveren ten opzichte van benzine en diesel? Het antwoord kan worden gegeven door de vergelijkende tabel die u in de volgende paragraaf vindt, waarin enkele aanbieders en hun tarieven ruimte zullen vinden.

HOEVEEL KOST HET OM DE ELEKTRISCHE AUTO OP TE LADEN? DE AANBIEDINGEN VAN DE AANBIEDERS

Dit zijn de prijzen die door de providers worden gehanteerd: de informatie wordt periodiek bijgewerkt, ook op basis van tariefupdates.

TESLA SUPERCHARGER: HOE OPLADEN WERKT

ISupercharger Teslazijn laadstations die oorspronkelijk alleen zijn ontworpen voor Tesla-auto's, maar sinds 17 november 2022 zijn ze ook in Italië opengesteld voor concurrerende elektrische auto's, op voorwaarde dat ze zijn uitgerust metCCS-connector.

Net als een klassiek tankstation zijn ook Tesla Superchargers over het algemeen uitgerust met meerdere kolommen om meerdere modellen tegelijkertijd te kunnen opladen. Bovendien bevinden ze zich vaak in de buurt van verfrissingspunten, zoals bars, restaurants, hotels en winkels: op deze manier kunnen automobilisten profiteren van de beschikbare tijd terwijl ze wachten tot de auto vol is.

Om een ​​voertuig op te laden bij de Superchargers, is het noodzakelijk om het voertuig in de daarvoor bestemde ruimte te parkeren en de kabel via de connector op de auto aan te sluiten: wanneer het LED-lampje groen wordt, betekent dit dat het opladen is begonnen.

Ook hier geldt, net als bij andere stations, een toeslag als de staanplaats na de oplaadtijd bezet is.

HOEVEEL KOST HET OM EEN WALLBOX TE INSTALLEREN?

Laten we nu verder gaan om te begrijpen hoeveel huishoudelijke oplossingen eigenlijk kosten en laten we specifiek kijken naar de installatie van deWallbox. Het is een apparaat dat doet denken aan het openbare laadstation, maar dan duidelijk kleiner van formaat. Wat betreft het maximale vermogen waartoe dit kan komen, het is van7,4 kW monofasemaar het kan ook komentot 22 kW in driefasig.

We hebben al gezegd dat om een ​​auto op te laden de thuismeter een minimaal vermogen van 3 kW moet hebben. Wat betekent dit? Dat als we een Wallbox van 7,4 kW installeren, er altijd tot 3 kW aankomt, dus dat zou zonde zijn. Dit aspect moet absoluut in overweging worden genomen alvorens verder te gaan met de installatie van deze woonzuil.

Dit kan zowel in een gemeenschappelijk gebruiksgebied, zoals de parkeerplaats van een flatgebouw, als in een privéwoning, zoals in een villa, plaatsvinden.

Het is noodzakelijk om de Wallbox in een flatgebouw te installerenleg het project voor aan de condominiumbeheerder, die de vergadering zal bijeenroepen om de verdeling van de kosten en dus het gedeelde gebruik van de kolom te evalueren. Over het algemeen vindt het opladen via de Wallboxen van het condominium plaats via een Rfid-kaart, omdat op deze manier elk condominium betaalt voor de werkelijk verbruikte energie. Als de montage weigert, kunt u nog steeds doorgaan met de installatie van de kolom (onder voorbehoud van autorisatie), maar hiervoor uit eigen zak betalen. Vanzelfsprekend zal in het laatste geval het gebruik enkel ten laste komen van de feitelijke eigenaar, of van degenen die hebben meegewerkt aan de kosten.

De prijs van een Wallbox varieert volgens verschillende elementen: de startprijs is meestal400-500euromaar de kosten kunnen oplopentot € 3.000 en meer. Over het algemeen (maar niet altijd) omvat deze prijs ook de installatie, het gekozen type model (met of zonder RIFD, enz.) en natuurlijk het vermogen.

Als je contact opneemt met een leverancier kan de vermogenstoename van de meter eventueel ook in het totaalpakket terecht komen. Er zijn meer dan 200 bedrijfsmodellen en ze hebben een vermogen van 3 kW tot meer dan 300 kW.

Als alternatief kan de kolom particulier en onafhankelijk worden gekocht en ook de kosten voor de installatie dragen, die apart zullen zijn. Over het algemeen kost de eerste optie minder dan de tweede als er meer operaties moeten worden uitgevoerd.

Perinstallerenmeestal is een Wallbox nodig2-3 weken.

Vergelijkende tabel

In deze tabel zullen we, ter indicatie, enkele leveranciers vermelden die Wallboxen verkopen, de verschillende beschikbare modellen en de (eventuele) prijzen. De tabel kan in de loop van de tijd wijzigingen, updates of toevoegingen ondergaan.

ELEKTRISCHE AUTO OPLADEN: WAT IS HANDIG?

We hebben gezien dat het opladen van een elektrische auto besparingen oplevert ten opzichte van normaal tanken en zelfs bij hogere tarieven zijn de besparingen uiteindelijk zeer tastbaar, althans voorlopig. Wat kan er gedaan worden om besparingen verder te optimaliseren?

• Geef de voorkeur aan huishoudelijke oplaadoplossingen: we hebben gezien dat langzaam opladen via stopcontacten thuis of een wallbox, ook al duurt dat langer, veel goedkoper is dan openbare laadpalen;
• Profiteer van abonnementen, indien voordelig, meestal goedkoper dan omslagtarieven;
• Optimaliseer het rijdenen onnodige gewichten in de elektrische auto verminderen of beter nog elimineren, omdat ze wegen op de prestaties en het energieverbruik;
• Vergelijk steeds de tarieven van de verschillende aanbieders, zowel op basis van verbruikstarieven als abonnementen met een vast tarief;
• Let opextra kosten;
• Laat de auto alleen in het oplaadgebied staan ​​voor de tijd die strikt noodzakelijk is, om extra kosten te vermijden die in sommige gevallen, zoals Tesla Superchargers, erg duur kunnen zijn.

HOEVEEL KOSTEN DE KAARTEN OM DE AUTO OP TE LADEN BIJ DE KOLOMMEN?

Elektrisch laden bij tankstations kan worden geactiveerd via de mobiele app van de exploitant, of via een pas van dezelfde aanbieder. Deze tegels hebben specifieke kosten, dit is wat:

vader. Nuntius Costa